CMR și transport rutier internațional. Litigii, despăgubiri pentru pierdere sau distrugere de marfă, clauze și asigurări cargo. Asistență juridică specializată.
Convenția privind contractul de transport rutier internațional de mărfuri (CMR), între regulă, excepție și tentația „scurtăturilor” contractuale
Când apare pierderea sau distrugerea mărfii așteptările se ciocnesc. Clientul vrea recuperare imediată. Beneficiarul cere protecție totală. Transportatorul caută limitele răspunderii. Convenția referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele nu eludează tensiunea. O ordonează printr‑un standard care face compensarea previzibilă.
De ce există un plafon pe kilogram? Nu ca să „scape” cineva, ci pentru că transportul rutier cu toate variabilele lui ar deveni impracticabil fără un standard care să echilibreze prima de risc cu prețul. Convenția nu e o cârjă a transportatorului; este, mai degrabă, limbajul comun al tuturor, convenit tocmai ca să nu transformăm fiecare incident într-o ruletă a hazardului. Iar acolo unde marfa, afacerea sau contextul o cer, există butoane de control: declarația de valoare, interesul deosebit la livrare, ordinele clare și traseele asumate. Nu sunt rubrici decorative pe scrisoarea de trăsură, ci instrumente reale prin care expeditorul își poate cumpăra, onest și ex ante, protecția pe care o dorește.
Se întâmplă însă mai des decât am vrea ca entuziasmul unor clauze comerciale să treacă frumos peste Convenție. O frază solemnă care cere „valoarea integrală” poate suna liniștitor la semnare; în sala de judecată, ea se lovește de zidul normelor imperative CMR. Nu pentru că instanța „ține cu transportatorul”, ci pentru că acea clauză schimbă regulile jocului, iar regulile acestea nu pot fi răsturnate prin voința unilaterală a uneia dintre părți, oricât de puternică ar fi pe lanțul contractual. Convenția este o hartă: îți spune cum ajungi la destinație în condiții corecte pentru toți. Dacă încerci să treci pe lângă CMR prin clauze care o contrazic, nu mai negociezi și nu mai judeci în același cadru cu partenerul tău. Iar când ajungi la instanță, Convenția va vorbi mai tare decât clauza ta.
La fel de important este ce se întâmplă când fapta transportatorului trece linia roșie. CMR nu protejează reaua-credință. Dolul și culpa echivalentă cu dolul scot din priză limitările. Dar nici aici nu există formule magice: între simpla eroare operațională și neglijența gravă e o distanță care se măsoară în fapte, trasee, ordine, condiții, documente și, da, în modul în care a fost gândit transportul încă de la start. De aceea, dosarele bune se câștigă rar în declarații, și aproape întotdeauna în hârtii.
Încă un detaliu care merită reținut: dacă vă bazați protecția pe declarația de valoare sau pe interesul special, nu lăsați aceste opțiuni la voia întâmplării. Scrisoarea de trăsură trebuie să „vorbească”, tariful suplimentar trebuie asumat, iar asigurarea trebuie să reflecte realitatea economică a fluxului. Convențiile internaționale inclusiv CMR au fost scrise de practicieni pentru practicieni. Ele funcționează cu o condiție: să le luați în serios înainte, nu după.
În fine, pentru aceia care caută „scurtătura” prin clauze care promit despăgubirea „integrală cu orice preț”, merită spus că drumul acesta duce, de cele mai multe ori, într-un zid juridic. Convenția nu interzice negocierea comercială, dar nu acceptă, ca regulă, să fie înlăturată prin simplu acord. Este motivul pentru care, în litigiile bine pregătite, instanțele revin, inevitabil, la textul care a fost gândit ca standard internațional și îl aplică în prioritate față de clauze contrare. Textul care contează e acolo; trebuie doar să îl folosiți inteligent .
Dacă vă confruntați cu o pierdere sau distrugere de marfă și aveți nevoie să decidem împreună ce cale este realistă, ce se poate dovedi și cum se obține, în fapt, cel mai bun rezultat în parametrii CMR, vă sunt la dispoziție. Fiecare lanț logistic are propria hartă, iar diferența dintre un dosar pierdut „la milimetru” și unul gestionat corect se joacă, de regulă, înainte de primul schimb de întâmpinări.