Convenția privind contractul de transport rutier internațional de mărfuri (CMR), între regulă, excepție și tentația „scurtăturilor” contractuale Când apare pierderea sau distrugerea mărfii așteptările se ciocnesc. Clientul vrea recuperare imediată. Beneficiarul cere protecție totală. Transportatorul caută limitele răspunderii. Convenția referitoare la contractul de transport internațional de mărfuri pe șosele nu eludează tensiunea. O ordonează printr‑un standard care face compensarea previzibilă. De ce există un plafon pe kilogram? Nu ca să „scape” cineva, ci pentru că transportul rutier cu toate variabilele lui ar deveni impracticabil fără un standard care să echilibreze prima de risc cu prețul. Convenția nu e o cârjă a transportatorului;